マーク・ガーマン氏は、たとえApple Carが今年10年末までに最終的に発売されるとしても、まだ完成には程遠いと考えている。念のために言っておきますが、このコンセプトは潜在的な自動運転車や電気自動車の形をとっており、Apple 社はほぼ 10 年間社内で開発してきました。ウェイモ、Googleによってすでに販売されている代替品も、米国西部で運営されています。
Appleは、車室内に組み込まれる技術に関して、すでに多数の特許を出願している。たとえば、私たちは最近、同社が屋内外のあらゆる場所にスクリーンを設置したいと考えていることを知りました。エコシステムは、おそらく CarPlay を介して、また iPhone との他の理想的な統合のおかげで、完全に接続されることになります。
ここ数カ月間の重大な遅延
Apple Carに関する最初の噂以来、同車の発売予定日は専門アナリストによって延期され続けている。台湾の研究者ミンチー・クオ氏によると、こうした遅れの理由の一つは、プロジェクトを担当するマスターチームの純粋かつ単純な解散だろうという。後者は、ティム・クックの会社の将来を推測する問題であった過去に、すでに何度も正解している。
いずれにせよ、今日でも、自動運転車のサプライヤーとしての地位を確立するのに十分な開発を行っている競合他社はほとんどありません。テスラは確かに特に効果的なシステムを持っていますが、まだ完成されておらず、どこでも認可されているわけではありません。しかし、Apple では、「完成」していない製品を導入することにまったく問題はありません。
どの下請け業者が主導権を握っているのでしょうか？
すでにいくつかの噂では、Apple Car の製造に下請け業者がいると考えられています。そのため、メディアは次々とマグナ、日産、起亜、現代、さらにはフォックスコンの事例に言及した。後者については、私たちのコラムでも知らないわけではありません。なぜなら、私たちは毎年何億台もの iPhone の最終組み立ても彼に負っているからです。しかし現時点では、Apple 社の最初のパートナーの状況は明らかにそうではありません。見栄えが良くない。したがって、賭けはオープンのままであり、おそらくしばらくの間は…
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